Menene nau'ikan da hanyoyin sarrafawa na commutator na DC motor?

Mai kewayawa wani muhimmin sashi ne na injin dc da kuma arfafa AC commutator. Mai motsi yana amfani da iko zuwa mafi kyawun matsayi akan na'ura mai juyi kuma yana samar da tsayayyen ƙarfin juyi (juyawa) ta hanyar juyar da alkiblar halin yanzu a cikin ƙulla motsi na motar. A cikin mota, na'urar da ke juyar da sigina mai murabba'i da aka auna ta hanyar aunawar lantarki zuwa motsi kai tsaye ta hanyar juyar da alkiblar halin yanzu a cikin jujjuyawar kowane rabin juyi ta amfani da mai isar da saƙo na yanzu zuwa iskar.

Mai kewayawa tsari ne na insulation da tarkace tagulla da aka haɗa da murɗaɗɗen mota don samar da jujjuyawar juzu'i zuwa naɗin motar. Motsawa shine juyar da alkiblar halin yanzu. Bisa ga commutator na daban-daban styles da daban-daban na ciki kulle zane ya kasu kashi integral commutator da jirgin sama commutator, m commutator for cylindrical, jan tsiri a layi daya da rami, shi ne halin da sauki tsarin, high masana'antu yadda ya dace. Ana samun masu haɗa haɗin kai cikin salo na asali guda uku: jan ƙarfe da mica, ƙirar uwar gajimare da gyare-gyaren gidaje. Mai kewayawa na shirin yayi kama da fanko mai tsiri tagulla tare da sashin fanka daidai da ramin.

Nau'ukan gyare-gyaren gyare-gyare guda uku

Tare da yin amfani da rami na ciki na filastik da juyi juyi, tsarin yana da sauƙi, amma girman ramin filastik ba shi da sauƙi a fahimta, dole ne ya sarrafa girman girman matsi da ƙwayar filastik, don tabbatar da haƙuri. na ramin shaft, ya kamata a yi ƙoƙarin guje wa matsi mai kyau akan sarrafa filastik, aikin injin filastik gabaɗaya mara kyau.

An danna hannun rigar tagulla tare da filastik, kuma girman ramin ramin yana da sauƙi don biyan bukatun. Don hana motsi tsakanin filastik da hannun riga, saman madauwari na waje na hannun riga yana sau da yawa furrowed ko dunƙule. Kayan hannu na iya zama jan ƙarfe, ƙarfe ko aluminum gami. Amma dole ne a lura cewa taurin kayan dole ne ya dace da taurin rotor, dan kadan kadan fiye da taurin rotor.

Ana ƙara zoben ƙarfafawa zuwa tsagi mai siffar u na yanki mai sassauƙa. Ana amfani da ita don ɗaukar ƙarfin tsakiya na filin lantarki lokacin da aka raba diamita na mai haɗawa kuma aka ƙara tsayi. Dole ne a tabbatar da rufin da ke tsakanin zobe da yanki mai motsi. Tare da zobba masu tsauri, diamita na mai haɗawa za a iya yin har zuwa 500.

Mai jigilar jirgin sama

A haƙiƙanin gaskiya ma, shi ma na'ura ce da aka ƙera shi, kuma saman jan karfen da ke hulɗa da goga shi ne jirgin sama na zobe, a haƙiƙanin abin da ake kira jirgin sama, wannan ma'aikacin yana da tsari na musamman, yana kan takardar tagulla ne da wani Layer na graphite. Matsayinsa shine maye gurbin juzu'i na commutator da buroshi carbon, tsawaita rayuwar mai isar da sako.

Iri uku na sarrafa ma'amala

Kai tsaye haduwar mai isar da sako, girman mai isarwa kadan ne, gaba daya a sanya kasan takardar tagulla a cikin jikin mai isar da sako, sannan a yi amfani da zoben tagulla don danna takardar tagulla a saman madauwari ta waje na mai kewayawa, domin. Girman geometric na bangaren yana da ƙanƙanta, sarrafa injin yana da wahala, daidaiton ma'amala yana da ƙasa gabaɗaya.

Farantin tagulla na commutator yana da ƙugiya a sama kuma ana shigar da saiwoyi madaidaiciya guda biyu a cikin jikin mai kewayawa bi da bi, don haka farantin tagulla yana manne da kusa da madauwari ta waje na mai kewayawa, sannan a gyara farantin tagulla da shi. kasan biyu inverted buckles. Wannan mai motsi a cikin jujjuya adadin abinci ya yi girma da yawa don samar da fakitin jan karfe mai tashi da lahani, a cikin juyawa dole ne ya sarrafa adadin ciyarwar a wani kewayo. Idan ya cancanta, ana iya amfani da ƙarin hanyoyin lathe da yawa don samun sakamakon da ake so.

Mechanical connection commutator, wannan shi ne mai raba commutator, bayan hada abubuwa biyar, wanda aka fi sani da "biyar a daya", saman farantin tagulla yana da lanƙwan zobe mai lanƙwasa, mai ɗaure a kan madaidaicin commutator, kasan sashin juyar da ƙugiya zuwa jikin mai tallatawa, akwai haɗin haɗin haɗin jiki da jikin goyan baya. Bayan an cire wariyar fata ta fenti, an haɗa gunkin tagulla na commutator tare da wayar fenti. Wannan matafiyi kuma zai samar da ɓangarorin tagulla masu tashi sama idan adadin yankan ya yi yawa yayin juyawa.

ƙarshe

An haɗa farantin mai haɗawa zuwa gaɗaɗɗen ɗamara. Yawan coils ya dogara da gudu da ƙarfin lantarki na motar. Goga na jan ƙarfe ya fi dacewa da ƙarancin ƙarfin lantarki da ƙarfin halin yanzu, yayin da babban juriya na goga na carbon yana haifar da faɗuwar wutar lantarki mafi girma. Babban aikin jan ƙarfe yana nufin za a iya ƙarami abubuwan haɗin gwiwa kuma a kiyaye su kusa da juna. Yin amfani da simintin jan ƙarfe na simintin gyare-gyare na iya inganta ingancinsa, halin yanzu zai gudana cikin sauƙi a cikin tagulla, kuma motar yawanci kashi 85 zuwa 95 cikin 100 yana da inganci wajen isar da kuzari zuwa kayan sa. Canjin lantarki yana amfani da na'urar lantarki mai ƙarfi a maimakon injina da injina da goga masu dacewa, kuma kawar da goge goge yana nufin ƙarancin lalacewa ko lalacewa akan tsarin da ƙarin inganci. Waɗannan nau'ikan injinan suna da tsada da sarƙaƙƙiya fiye da tsarin buroshi masu sauƙi saboda buƙatar masu sarrafawa da na'urorin lantarki.